长城汽车10月13日盘中涨停

1. 长城汽车近两近股票走势图

长城汽车的哈弗SUV连续3年以绝对优势荣膺国产SUV销量冠军，并且是SUV车型（含原装整车进口，合资品牌）中国大陆销量冠军！

2015年，长城汽车与时俱进，投巨资（20亿）研发设计步入新能源车领域。
之前为何增发价略高于市场股价，是因为企业决策层早有送股大红包的预案！10月3日除权，10送20股还派现！！目前市盈率12倍，股价12元，不夸张地说，这就是金子！！
几年前，因为公开媒体报道张裕葡萄酒成为英国皇室钦定用酒，白金汉宫向张裕签署3年订购合同。当时，我写过专门文章（可网络【金融界-高手论坛=丰功伟绩】专栏，搜索相干文章）分析研判，推荐张裕A。后来，股价果然大涨！
【长城汽车】股价在13.60-14.80这个半年线与前平台位之间会遭遇阻力，从而出现技术性回调。再次回到11.30-12.60之间，缩量企稳之时，就可以放心大胆滴买入！持有至17元以上，冲22元放大量时卖出。
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2. 长城汽车股票10.13日什么情况跌了那么多

长城汽车601633
2015年中期以总股本304242万股为基数,每10股派2.5元(含税,税后2.5
元)送10股转增10股
股权登记日:2015-10-12;除权除息日:2015-10-13;红股上市日:2015-10
-14;红利发放日:2015-10-13;
该股2015年中期10送10转10, 10月13日除权。除权以后股票数量增加，股价相应降低。

3. 长城汽车又搞”小动作“，接连发布最新科技成果到底有什么吸引人的地方

全国乘联会秘书长崔东树表示：“9月国内汽车销量远低于预期，去年车辆购置税政策调整，导致消费购买的节奏改变，这对今年4季度的车市带来巨大的增长压力。”

8月27日，WEY品牌旗VV6开卖，售价14.8-17.5万元；

8月30日，哈弗全新“F”系列车型发布，首款产品哈弗F5预售价11.5-13.5万元；

刚上市的哈弗F5，接棒11.5-13.5价格区间

9月1日，长城汽车官方优惠多款主力车型，最高调整两万元。

2018款哈弗H6运动版价格已经下探到8.3万元，全新哈弗H6的起售价也降到12万元，哈弗系列竞争力大增

至此，每隔5-6千元的区间，长城就有一款重磅产品布局，无缝覆盖了6-25万元的市场。

在重新梳理了价格体系之后，可以发现，在相同的价位上，长城汽车的品质和技术配置水平基本处于市场前列，而在同样的产品规格和配置的标准下，车型价格又相当具有优势。通过错维的定价策略，长城汽车整个价格体系的竞争力就更加凸显出来了。

产品体系：定位“泾渭分明”

如今的长城，在产品规划上越来越成熟，每个品牌，每个系列车型都有各自的调性以及分工，互衬互补，集团作战的能力相当强。

比如，“H”系强调性价比，更加注重实用性。而刚刚推出的“F”系则是完全针对年轻人开发的产品，定位智能潮品SUV的“F”系列车型，更加强调智能化、高科技的产品属性。“H”系+“F”系双剑合璧后组成的理想SUV矩阵，确保哈弗在家庭用车和年轻人两块市场共同发力。

4. 长城汽车发布业绩公报，2019年净利润44.97亿元

3月31日，长城汽车股份有限公司发布了2019年年度业绩公告。截至2019年12月31日，长城汽车营业总收入962.11亿元，利润总额51.01亿元，净利润45.31亿元，归属于母公司股东净利润44.97亿元。2019年，长城汽车累计销售106万辆，同比增长0.69%。

在品牌体系方面，长城目前有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，其中哈弗依然是主力品牌，2019年销量76.9万辆，略高于2018年的76.6万辆。明星车型哈弗H6销量达到38.6万辆，在2020年3月份，哈弗H6累计历史销量已经达到300万辆。

WEY品牌销量10万辆，相比2018年13.9万辆，下滑28%。新成立的新能源品牌欧拉正处于成长期，2019年销量为3.88万辆。

长城皮卡一直保持着国内皮卡市场第一的位置，2019年销量14.88万辆，相比2018年的13.8万辆增长7.8%，占据了全国皮卡市场30%以上的份额。

在上周，3月30日，国务院消费促进司负责人王斌曾在发布会上表示，将研究全国范围内、取消皮卡进城的限制。如果政策能够尽快落地，则有望给皮卡市场带来利好。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5. 2019/10/6 星期日 下午 7:23:10长城汽车股票后市怎样操作为好

任何股票都是低买高卖。中国股市是有中国特色的股市。世界股市大涨中国股市走出独立行情，世界股市大跌中国股市受外围影响。特别是2011年的中石油，国际油价大跌时中国汽油柴油价格居高不下，股价却越来越低。2009.3年后美股十多年牛市。而中国股市2009.7之后波动下跌，到2014.8才开始涨，2015.6.12后两月跌近50%，体现了中国特色。

6. 长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌

长安汽车股票和长城汽车股票为何连续下调暴跌？又来龙头股突然跌停，这次是市值已超过千亿元的汽车股长安汽车。

值得注意的是，随着近期市场陷入盘整，相继已有多只牛股突然出现暴跌，甚至是放量跌停，让不少投资者猝不及防。

汽车大牛股突然暴跌！千亿市值长安汽车盘中跌停

市值已达千亿元的长安汽车（000625.SZ）今天突然暴跌，盘中一度触及跌停，截至收盘，长安汽车报20.25元，下跌9.31%，创出最近4个月最大单日跌幅。

在股价大跌的同时，成交也进一步放量。长安汽车全天成交71.7亿元，成交额创出该股历史最高纪录。


在此番大跌之前，长安汽车近期表现火热，扛起汽车板块领涨大旗：11月12日开始连续5个交易日上涨，累计涨幅接近40%，其中11月16日和11月18日均强势涨停。

长安汽车近期股价异动背后，游资炒作的迹象较为浓厚，机构席位多为卖出。

19日盘后的龙虎榜数据显示，一机构席位卖出4.3亿元，深股通席位虽买入1.34亿元，但同时卖出额更多，达3.98亿元，买入最多的席位全部为营业部席位。


此前的11月18日，两机构席位分别卖出1.07亿元和6187万元长安汽车股票。

7. 2019长城汽车销量分析 虽然表现优异 销量潜力仍然很大

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近日，长城汽车公布2019年总销量为：1,060,298辆，同比增长0.69%，连续第四年突破百万销量大关，稳居中国品牌第二名。在哀鸿遍野的车市寒冬，能够取得微增，实属不易。而且，长城还出口了65175辆，同比增长38.68%。

长城在所有车企中排名第六，前五名分别是：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产。

从2019年中国品牌的销量来看，吉利和长城已经形成了第一梯队，销量都在百万辆以上，并且优势有越来越大的趋势。

相比其他中国皮牌，皮卡是长城汽车绝对的核心优势，如今皮卡开始在中国渐渐火起来，这个细分市场潜力巨大，长城应该乘势多推出几个车型，销量可期。

对于长城，我们需要提出更高的要求

长城前几年宣布放弃轿车，目标成为全球最大的SUV品牌，既然目标远大，就应该提出更高的要求，至少要与大众、丰田对比，甚至是豪华品牌。所以，我认为长城在以下几点，还需要提高。

第一，长城在车联网上优势不明显，相比与吉利的GKUI，上汽的斑马等优秀车联网还有一些差距，需要加速赶上。2019年7月，长城发布了GTO全域智慧生态战略，与腾讯、阿里、网络、中国电信、中国联通、中国移动、华为、高通等达成了战略合作，相信长城的车联网系统会越来越好。

第二，长城的动力系统虽然不错，但是并不先进。1.5T+7DCT、2.0T+7DCT的组合，用在哈弗品牌上问题不大，但是用在WEY上，就不够档次了。燃油车型至少还会存在20年以上，但是电气化程度肯定会越来越高，研发出丰田本田的混动不现实，但是48V轻混以后肯定会成为燃油车标配，尤其是高端车型，应该重视。

再次恭喜长城汽车2019年的优异成绩，2020年仍然有很大的销量潜力可挖掘，哈弗H2/H7/F5，WEYVV5/VV6，欧拉，皮卡都有很大的增长空间，超过东风日产进入TOP5指日可待。

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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 10.16长城汽车 股价暴跌原因

楼上一群蠢B，误人子弟，2015年10月12日，长城汽车每10股赠10股转10股，12日前，假设有100亿股，那么转完赠完后就是300亿股，股价由30降到10，市值一点没变！

9. 长城气车股票10月13号至14号跌百分之64点几是咋会事

长城汽车601633
2015年中期以总股本304242万股为基数,每10股派2.5元(含税,税后2.5元)送10股转增10股
股权登记日:2015-10-12;除权除息日:2015-10-13
2015年10月13日是除权除息日，就是分红，转增股份，股票数量增加一倍，股价相应降低。
除权指的是股票的发行公司依一定比例分配股票给股东，作为股票股利，此时增加公司股票的数量。上市公司以股票股利分配给股东，也就是公司的盈余转为增资时，或进行配股时，就要对股价进行除权。