似曾相识美股超卖比例接近历史

1. 艾斯奥特曼第十三集出现的超售叫什么名字

海啸怪兽西蒙斯(シーモンス/Seamons)
身高：43米
体重：35000吨
简介：北爱尔兰诸岛传说中的怪兽，四足前进，用角对付敌人。攻击 了运载有宝石的船只，因为西蒙斯为产蛋来到日本·鸟在产 蛋时会衔一些木柴树枝，而西蒙斯错把宝石当成了木柴树枝，之后到岸边产蛋。角发光时，它的丈夫西格拉斯就会出现。一般情况下很温顺，生气时，它们的角引起 了龙卷风和海啸 。最后随丈夫逃回了北爱尔兰诸岛。

2. 机票超售是国际惯例，但是真的合理么

美国一家航空公司在飞机上面对一个华裔男子的粗暴行为，引起世界上广大正义人士的反对。这家航空公司的行为，明显带有民族歧视性，这是叫我们完全不能容忍的事情，航空公司在任何情况下不能对一个合理合法的人进行暴力的举动，因为航空公司是服务性质的公司，不是强盗的黑窝点。

大家还需要注意一点，航空公司之所以敢于这样做，其实最大的一个原因是他们觉得乘客可以很快的安抚下去，甚至采取一些欺骗的手段也可以，这就是航空公司敢于机票超售的原因之一。这个理由本身来说就是不合理的，难道就因为乘客好忽悠，就可以机票超售吗？所以机票超售是不合理的事情。

3. 超售对于飞机飞行与航空公司具有哪些意义和隐患

超售最大的意义就是为了尽可能地提高航班的客座率，增加营收。但是更多的是隐患，比如破坏了旅客的乘机体验，甚至是本可以从源头避免的投诉。大大增加地勤人员的工作量，分散其注意力，容易造成不必要的安全隐患。同时，对于被超售旅客的处理，占用本来就紧张的人力资源和付出额外的经济成本。在飞机本身硬件使用率不能达到百分之百的情况下，很可能造成航班延误，给航空公司带来巨大的损失，甚至损害到公司形象。

4. 急!!!关于航空公司超售

超售”通常是特殊情况下才有，机票紧张就会出现，以团体购票、包机时居多，一般不会这样做。

记者通过查阅有关资料和咨询一些法学专家了解到，航空公司以“国际惯例”为幌子逃避违约责任的伎俩在国外许多国家是没有市场的。实际上，美国和欧盟在其相关的法律中，非常明确规定了航空公司在机票超售情况下、导致旅客延误的法律责任。

美国：其《联邦条例法典》规定，每一承运人应在其机场的值机柜台张贴“航班超售通知”，并且要将该“通知”印在机票上，或者附随于机票的另一纸上。要求承运人请求不急于出行的旅客自愿放弃其座位以换取赔偿金。所有被拒载的旅客有权利获得赔偿，但有例外：比如旅客未能遵守值机规则。承运人要给被拒载的旅客一个书面声明。如果被拒载的旅客在航空公司的重新安排下乘坐上预计到达时间比原航班预计到达时间推迟一个小时之内到达其目的地或其原航程的下一个经停点的替代航班或其他交通方式的，航空公司可以不必赔偿；如果替代交通安排预计到达时间比原航班晚一到两个小时之间，航空公司须赔偿旅客相当于单程机票票价的金额，最高不超过200美元；如果替代交通安排预计到达时间晚于2小时(国际航班为晚于4小时)，或者航空公司无法安排替代交通的，赔偿翻番为票价的200%，最高不超过400美元。

欧盟：在2005年2月17日开始生效的一个有关“超售”的规定，要求除了对由于后续的延误引起的损失的赔偿外，乘客有权利得到由航空公司支付的一定数额的金钱。赔偿标准为：航程在1500公里以内的短途飞行为250欧元；欧盟境内的1500公里以上的中长途飞行或航程在1500公里至3500公里之间的其他所有航行为400欧元；3500公里及其以上为600欧元。这个赔偿额不仅适用于航班超售拒载的情形，而且适用于航班取消和长时间的延误。
参考资料：http://finance.qq.com/a/20060809/000392_1.htm

5. 有人遇到机票超售吗补偿多少

超售是比较经常出现的；有一定的补偿，一般是里程、现金等的补偿，根据航空公司不同有一定的差异；补偿是各航空公司的规定，不能讲价，但是可以获得最低200元、最高票面价格的赔偿，具体还是要看改签航班的延误时间来定。

一、超售原因：

机票超售指的是为了避免旅客定票后并未购买或购票后在不通知航空公司的情况下放弃旅行，从而造成资源虚耗，从而为了满足更多旅客的出行需要和避免航空公司座位的浪费，航空公司会在部分容易出现座位虚耗的航班上，进行适当的超售。一般超售比例为3%到5%。

二、补偿：

1、四川航空规定，一旦机票超售，旅客除免费退票外还可获得300元补偿；若旅客改签后续航班也可获得300元至800元的补偿；改签的后续航班等待时间在2小时～4小时的，免费提供宾馆休息服务。

2、春秋航空承诺，机票超售时会给旅客提供200元现金补偿，提供免费退票和改签服务，若改签的后续航班等待时间超过4小时，提供免费住宿。

3、海南航空、山东航空规定，因机票超售无法登机的旅客，可免费退票并获得票面价格30%的补偿，如果补偿金额低于200元则按200元补偿；旅客改签后续航班也可获得经济补偿。

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避免超售搭不上飞机的办法：

1、在网上先办理好自助值机

避免超售最靠谱的就是提前在网上办理好值机，或是尽早到达机场柜台办理值机。

2、拥有航空联盟的常旅客卡

通常，越经常乘坐某航空公司的航班，他们就越小概率请下飞机。而如果拥有他们的常旅客卡，也比较少有拒载的可能出现。

3、预定一个非高峰时段的航班

这一招也是部分有条件的乘客才能做到，但是如果可以成功回避飞行高峰时段，那所乘坐的航班被超额预定的几率就越小。

网络-航班超售

6. 什么是航班超售我国与国外的相比航班超售如何

航班超售：好比一架飞机上有100个座位，但是航班公司故意卖出105张票。那么多出的5个人怎么乘飞机呢？1､如果有人临时取消行程，会空出座位；2､登机 前发出悬赏，希望有人主动改乘下一班飞机，把座位让给别人，悬赏的条件包括补偿金（一般是该航空公司的机票代金券）、机场酒店免费住宿、下一程的免费飞机票等。

飞机票的价格是有一套电脑程序控制的，同一架飞机每买出一部分机票，后面的机票就会涨一次价，到最后超售的部分时，机票的价格就会非常高。所以即使出现前述2年情况时，航空公司支付悬赏后，仍然有赚。

超售可以达成“三赢”的局面：1､航空公司通过超售赚取额外的票价；2､必须要飞的乘客不至于买不到机票而耽误行程；3､行程不太紧迫的乘客可以拿到赏金而改乘下一航班。

超售这种方式在国外非常普遍，我在美、加坐飞机，几乎每次登机前都有广播问有谁愿意改乘下一班航班，给你300美金加一夜的免费住宿之类的。

但是这种方式在国内采用得相对较少。中国的乘客飞机晚点一会还嚷嚷着闹事呢，何况超售？

7. 用机会成本解释航空公司超售问题

机会成本概念是一种资源投入另外一种经营活动时取的的收益。航空公司超售机票只是把座位售给其它顾客，并未把座位改成卧铺或者咖啡厅获取其它利益，没有改变活动内容是不能用机会成本来对应分析的。
但这是一种“销售策略”，即通过统计分析，有一定概率的购票顾客会退票，所以航空公司就会超售退票概率内的座位，防止座位资源空置，提高订座率，提高航班营收。

8. 如果遇到航班超售的情况，我们应该如何去应对

有的时候遇到事情是不可预料的，例如航班出现一座两票的情况，如果真的遇到航班超售的情况，我们应该如何去应对？

若是成为了那个被留下的“不幸者”，那一定要向航空公司争取合理的补偿和对自己有利的解决办法。这是很多人的做法，我觉得，接受就好，不是因为我们弱势，而是因为这个小时劳心伤神不值得，就如同窦文涛说：等飞机怕什么？只要有一本书，那就好了。多么淡定的心态和举止，这也是他能成功的一个原因吧？

你若是找到了航空公司的不平等待遇，你会怎么做呢？