美股特斯拉请同事打包

1. 你好我是特斯拉内部员工，有特斯拉公司的4000股票，请问值多少钱 怎么管理和投资

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这公司前景不是很好吗？如果不用钱，就拿着吧。开个美股帐户，把股份确认到自己名下先。

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2. 太疯狂！特斯拉盘中重挫13%，四天狂跌7400亿，对其公司有何影响

在上周五的美股交易中，特斯拉在盘中股价曾重挫下跌13%，不过最终收盘下跌缩小至3.78%，但是特斯拉上周的四个交易日共跌去16.76%，市值蒸发高达7400亿，跌幅之大令人乍舌。特斯拉今年以来的股价走势震荡下跌相对明显，已经不像去年那样的风光闪耀。对于特斯拉而言，股价的下跌代表着短期内其不太被资本看好，也是因为特斯拉的发展短期内遇到了不少困难和挑战，人们可能需要重估特斯拉的未来价值。新能源汽车的未来市场空间是巨大的，很多国家都比较注重这一方面，先入为主并刮起新能源汽车风暴的特斯拉在前期占得了一定市场先机，不过现在的发展也已经遇到不少挑战。一些传统车企也开始纷纷抢滩这一领域，甚至还有互联网公司加入混战，特斯拉面临的竞争压力越来越大，会进一步压缩特斯拉的市场空间，而且特斯拉短期内因为口碑问题，想要突围的困难并不小。

在巨大的浪潮涌来时，特斯拉凭借先前的市场优势或许可以得到很好的发展机会，不过一旦潮水退去，特斯拉能否全身而退也并不好说。最近这几个月，汽车芯片短缺问题也对新能源汽车领域造车一定的影响，新能源汽车对于芯片的需求比较大，也比较重要，在芯片短缺时，汽车的产量短期内就会受到影响，对于特斯拉而言，显然不是好消息。所以，在短期内，特斯拉股价下跌似乎不可避免。

3. 特斯拉股价暴跌12.81%

周四美股收盘，特斯拉股价暴跌12.81%，报669美元，截止北京时间6点12分，盘后交易中，特斯拉再次下跌4.17%。消息称，特斯拉1月在中国的新车注册量环比减少46%。去年12月披露的数据显示，2019年特斯拉在中国的车辆注册总数为42715辆，而2018年为16360辆，同比增长约160%。

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4. 在手机软件中怎样查找美股特斯拉

这个需要你下载相应的相应的一个软件。

5. 特斯拉否认与拼多多合作一事，是出于什么原因

特斯拉拒绝与拼多多有过合作，并通过官网和新闻媒体发表声明。但拼多多发言，出售的车辆是正品，购车补贴也是真实存在的。中国第三大网络购物平台拼多多最近一直积极参与汽车销售。 7月21日，根据特斯拉官网的声明未曾进行任何形式的合作，据有关消费者表示车是真的是全新的，补贴也是真实存在的。补贴的具体项目和金额是由拼多多官网将以每台特斯拉以2万元人民币的差额来弥补购车补贴。

在今年的拼多多购物节上，拼多多也推出了对凯迪拉克购车提供50％折扣。当时，凯迪拉克销售负责人在网上说，“让消费者，注意车辆的真假，是否是旧车。”后来，凯迪拉克市场部正式发表声明说，这次五折活动是授权的经销商百联集团确定与拼多多公司合作，对打算购车的消费者进行补贴，让消费者安心购买。

6. 股价都涨到500美金了，但特斯拉真值这么多钱吗

在中国市场，最便宜的落地接近30万的Model3，同样预算能买到宝马和奔驰里的中低配，奥迪A4L的高配。Model3是否有足够的实力和底气，从这些车型手里一年抢走十几万订单？这相当于C、3系、A4L任一款车全年的销量。

从进口版Model3实际销售情况看，也并没有对豪华B级车市场造成足够大影响。这并不是价格的问题（毕竟进口版更强溢价能力，中国消费者是认的），而是因为电动车在很多人心目中，还是不方便、续航短、不稳定的代名词，在选车时根本不会考虑。更何况，从进口Model3来看，已经暴露出一些做工品质方面的问题。

中国市场纯电动乘用车市场的盘子有多大？从乘联会公布的数据看，2019年1-11月，新能源乘用车销售规模89.5万辆。照此趋势，预计全年大约不超过100万辆。其中约2/3是纯电动乘用车。换句话说，纯电动乘用车总规模每年只有六七十万辆。

如果特斯拉一年就要拿走十五六万销量，相当于市场的20%-30%都归了特斯拉。这可能吗？

就算是如机构最乐观预测，2020年新能源车总盘子预计会上涨到150万辆。就算纯电车达到100万辆规模，特斯拉要实现15万辆以上规模，占比要达到15%-20%。

想想，这可能吗？强如一汽大众和上汽大众，每家市场份额也不过在10%左右。有人说，特斯拉在美国纯电车市场已经占到了70%份额，但北美的情况不能套用中国。特斯拉在美国的对手是日产、宝马、奥迪、大众。这些品牌电动车在中国存在感也很低。特斯拉在中国想复制美国的神话，很难。

现在各种研究机构对特斯拉2020年中国市场的预期，非常不统一（反正观点也不用负责）：有说预期在两万台规模的，有说在10万台规模的，有说在15万台规模的。至于相信谁，全看你愿意相信谁。

最后说说

其实笔者对特斯拉在中国的预期不乐观，还有一个重要的原因。就是你不难发现，即便是去年六七十万辆的电动乘用车销量，其中也约有60%-70%是卖给了非个人客户，流向了出租车、共享专车、公务用车等市场。此外去年纯电动车下滑，除了政府和企业采购饱和，还有一个重要原因就是各地燃油车牌照政策的放开。所以私人用户对纯电动车的真实需求到底有多少？其实还真不好说。别忘了蔚来、小鹏、威马，有一个算一个，2019年的交付量普遍距离目标甚远，甚至只完成了20%-50%。这说明其实电动车企，对市场的预期普遍过于乐观，而且是乐观的太离谱！

放眼全球，其实电动车的市场也不大。2019年全球也就在150万辆规模，其中中国约占一半，美国约有二三十万辆。其他是欧洲、日韩等。而且中美两个主要市场今年增长都开始乏力。所以电动车还远远谈不上能颠覆谁。

有人说，Model3强就强在没有竞争对手。笔者认为这话也属于自我催眠。且不说BBA们正在加速进场，且不说一大堆互联网势力和国产品牌已经抢先布局。特斯拉最大的优势就是时间差，而时间差是怎么来的？就在于传统巨头们觉得“电动车市场还是太小”，还在为“赚燃油车的钱”还是“赚电动车的钱”犹豫不决，但关键的技术、制造、成本优势等壁垒是不存在的。这意味着传统巨头一旦决定转型，一夜之间，特斯拉周围就可能站起一大堆竞争对手。

特斯拉在中国的唯一机会，也许就如某些分析所说，像美国一样，国产Model3能激活一大批中产阶层，使之成为一种消费风尚和圈层文化。换句话说，一半靠产品，一半靠情怀。

只是，经历了电动车骗补、自燃、充电难、续航虚标等多重风雨洗礼的中国市场，对电动车充满了复杂情感的中国消费者，能给Model3这样的机会吗？

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7. 国产特斯拉今日交付，开启在华新篇章

Ladiesand乡亲们，中国车市2019年度最后的“彩蛋”来了！

12月30日，特斯拉官方微博发布了一则消息，宣布“中国制造Model3员工车主交付仪式”将于今天上午10时在上海超级工厂举行，今天也将成为Tesla历史的新篇章。

特斯拉表示，上海超级工厂建造成本比美国的生产线降低约65%。得益于在上海超级工厂设计中获得的经验和效率，特斯拉在美国弗雷蒙特的超级工厂，其ModelY生产设备的安装工作正在进行中。公司正以比原计划更快的速度前进。

虽然特斯拉销量比起传统车企巨头来说还“不值一提”，但特斯拉的市值却早已超过了巨头们。

近期特斯拉市值又创新高，在上周五美股盘中，特斯拉股价一度升至433美元，市值778亿美元。该市值已经超过了现代汽车（220亿美元）、福特汽车（370亿美元）、通用汽车（520亿美元）、宝马（520亿美元）以及戴姆勒（600亿美元）。

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8. 美股最小交易单位是什么，如果想买0.1股特斯拉可行吗

当然可行，美股交易所的最小成交单位是1股，但在支持零碎股的券商维度中，可以将1股拆散成若干份与用户交易。
假设A挂单买入0.3股特斯拉，券商接收到A的挂单信息后，会寻找能和A的订单凑成整数股特斯拉的订单，如果这时候B挂单买入0.7股特斯拉，券商就会将A和B的订单拼成1股送至交易所，成交后的1股特斯拉，A占30%，B占70%
比如BBAE 必贝证券，理论上支持最少交易万分之一股，也就是说投资人理论上可以最低买入0.0001股特斯拉，完全符合题主的要求

9. 谁知道美股“TSLA特斯拉”最少得购买多少股份数量

NYSE NASDAQ DOW JONES 这三个市场都是以股为单位 一股=1 最少买一股