國軒高科會不會漲停

㈠ 國軒高科是垃圾股嗎

002074，典型題材股表現。對於波段操作而言，不失是一個好股。股性活躍，波段明顯。短線趨勢向下，還會確認半年線支撐力度。觀望為主

㈡ 提速電氣化進程，為何大眾汽車會青睞中國動力電池企業

上周五，據路透社報道，德國大眾汽車計劃收購國軒高科20%的股份，並以此成為其公司的第二大股東。一時間，引發了廣泛的熱議。人們津津樂道於大眾汽車或將不再滿足於動力電池的采購方角色，而是直接將觸角伸向了電動汽車供應鏈中的上游提供方。

一旦大眾入股國軒高科，江淮大眾受益自然是板上釘釘的事情。電池成本有望降低、研發溝通成本幾可忽略不計。那麼江淮大眾的產品，進一步提升產品力、降低市場售價也應是理所當然的事情。

馬曰：

雖然大眾汽車和國軒高科的聯姻還未真正落實，那細想下來這的確是一樁雙贏甚至是多贏的美事。其實，跨國車企搭載「中國電芯」早已不是什麼新鮮的事情，因為除了技術優勢、政策利好，還由於起步較早，使得經過了動力電池市場大洗牌過後的中國動力電池企業更加具備生存能力。

與此同時，中國的動力電池企業還具備其他國家該類企業所不具備的成本和規模優勢。大眾汽車要選擇中國動力電池企業以加速其推進電動化進程，或是無奈但卻也是實打實的明智之舉。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈢ 合肥的國軒高科普通員工待遇怎麼樣一個月拿到手多少工資

基本工資（1260）績效（600）學歷300拿到手也就2500左右

㈣ 國軒高科今日股價應對應的配債價格

合肥國軒高科動力能源有限公司成立於2006年5月。公司主要從事鐵鋰動力電池新材料、電池芯、電池組及電動自行車、風光鋰電綠色照明系統、電動汽車等相關產品的研發、生產、銷售，並延伸開發電動高爾夫車、鋰電光伏電源、鋰電備用電源等多領域

㈤ 合肥國軒高科到底怎麼樣，有人知道嗎，希望知道的人說下，謝啦.....

國軒簡直可以說是垃圾中的極品公司，血汗公司，騙子公司，人事部騙人比銷售部都厲害，拿錢的都是有關系的，幹活累死的拿不到錢，工人們都恨公司，所以電池質量非常的差，國軒員工都不敢坐國軒的電動公交。

㈥ 國軒高科的股票為什麼一直跌

該股前期漲幅較大，現在回調也是正常的，

㈦ 國軒高科和多氟多哪個股好中短線的話！

說實話都到了反彈高位，隨時調整，所以短線都不好說，如果非要選一個，國軒高科更強勢，短線獲利機會更大

㈧ 合肥國軒高科怎麼樣

不知道這個公司怎麼樣嗎？我來說說我和這個公司打交道的經歷。去年大學畢業去了這家公司面試，面試時人事說可以去美國矽谷研究院工作，去美國工作的時間長短決定於個人意願，有的人在那邊呆三年，五年、七年的都有。結果呢，簽完三方我跟人事說我准備在那邊呆2-3年，結果人事怎麼說？「這個確定不了，得等到定崗之後再由相關部門決定！」，

我****，搞了半天面試時候說的根據個人意願是根據領導的個人意願啊。更扯的是面試後公司要求簽訂一個雙方協議，其中規定違約金為一萬元，且規定學生到校10天內要與公司簽訂三方協議，否則視為學生違約。我到學校申請三方的時候輔導員看了我和公司簽訂的兩方協議提醒道：「你要注意，這份協議中只規定了你做了什麼屬於違約，公司做了什麼屬於違約並沒有明確說明。」再三猶豫之下還是簽訂了三方協議，好了，我的災難開始了。我把三方協議中自己和學校部分的手續完成之後把三方快遞寄給了公司人事，公司蓋章之後寄回，結果寄回之後我拿到三方一看，我的天哪，公司在附錄欄添加了一堆內容，最重要的一條是將違約金由兩方中的一萬改為一萬每月，什麼概念，我在你公司工作一年要是辭職還得賠你12萬？何況你壓根就沒跟我商量好吧。還好我在將三方協議郵給公司之前沒在附錄欄簽字，要不然怎麼說得清？三方協議比起兩方協議是一個新的協議，即使是和兩方協議條款一致你也得跟我商量才行啊。這是專業知識不夠還是不講道理啊？我在去合肥面試之前一個實驗室的來自合肥的同學就提醒我：」我們合肥傳銷特別多，你得小心!"

面試回來之後另一個來自安徽的同學也說我們那裡的人說話有點不太靠譜，嗯，領教了！事情到了這一步，傻子都不會去入職了吧，我要求跟公司解約，公司人事說按照三方協議上的條款賠償違約金，可我三方協議上附錄欄根本沒簽字啊，人事說這個好說，三方自然繼承兩方協議上的條款，賠款一萬元，拿錢來吧。問題是兩方協議上寫道：簽訂三方協議後兩方協議自動失效了，現在又提起兩方協議了？我就這個問題咨詢過律師，律師說根據這兩份協議，你根本就不應該賠公司違約金，走法律程序也沒問題。問題是我拖得起嗎？打個官司最快幾個月，公司再玩點無賴沒准拖幾年，到時候我應屆畢業生身份也沒有了，而且沒有三方協議，職業選擇的范圍會受到很大的影響，有些事業單位等就不能去了。無奈之下，我轉給了公司一萬元。公司把解約函發給了我。拿到解約函的那一刻把我氣樂了，上面一本正經的寫道：經公司和學生友好協商，決定解除三方協議，互不追究違約責任。我去，不追究違約責任我那一萬塊錢哪去了，您裝自己腰包了吧？這一招當了**又立牌坊實在是高啊！以上內容皆為本人真實經歷，希望能幫到那些正在找工作的大學生們，把我跳進去的一個坑告訴大家，小心點吧！本人承諾對以上內容的真實性負責，兩方協議和三方協議的原件我還有。

㈨ 大眾汽車入主在即國軒高科直線漲停

4月21日消息，大眾汽車即將入主，國軒高科截至收盤時已漲停。

國軒高科成立於1995年，是中國動力電池產業最早進入資本市場的民族企業，並於2015年5月成功上市，主要從事新型鋰離子電池及其材料的研發、生產和經營，產品包括磷酸鐵鋰材料及電芯、三元電芯、動力電池組、電池管理系統及儲能型電池組，並廣泛應用於純電動商用車、乘用車、物流車和混合動力汽車等新能源汽車領域，與北汽新能源、江淮汽車、奇瑞汽車等多家車企達成合作。

根據2019年1-12月國內動力電池企業裝車量排名顯示，國軒高科以3.43GWh的裝車量位列第三，僅次於寧德時代和比亞迪。

而大眾汽車也一直在推進電動化步伐。

根據大眾汽車在華發展規劃，2020年，其將在位於安亭、佛山的兩家MEB工廠生產電動汽車；到2023年，大眾汽車品牌將在中國推出至少10款基於MEB平台打造的ID.系列國產車型。而在2025年，大眾電動車銷量目標將提升至150萬輛。

大眾CEO迪斯此前明確稱"傳統汽車製造商的時代已經結束"，而現在，大眾汽車需要緊密擁抱電動化、智能化，與中國動力電池企業代表之一的國軒高科合作也是其重要布局。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 國軒高科復牌漲停、安納達怎麼不漲

國軒高科復牌股權結構的變更是需要披露的重大事項。
股權結構的變更是需要披露的重大事項，屬於利好消息。