『壹』 南方航空股票怎麼樣啊
最近最好別碰南航，別看他現在市盈率低。
全球大航空公司都在虧，美國的美聯航、歐洲的漢莎航空、亞洲的大韓航空等都在虧，大虧。
中國的航空公司目前之所以業績還可以，主要是中國的油價政府說了算。
下月航油上調1200元一噸，這些航空公司就日子難過了，可以說是致使打擊。
『貳』 現在南方航空的市盈率到底是多少倍
600029 南方航空
下午13：35分時候，股價14.10元，市盈率21倍。不可能是200倍的。
國航市盈率47，東航是41。業績是南航最好；占市場份額國航比南航高3％，算是差不多吧！
可能是您的軟體沒有更新的問題。
『叄』 南方航空市盈率怎麼那麼高
因為收益很低 市盈率=股價/每股收益
『肆』 最近在看股票，在QQ財經上，南方航空為什麼沒有市盈率
市盈率P/E Ratio」表示市盈率:「Price per Share」表示每股的股價；「Earnings per Share」表示每股收益。即股票的價格與該股上一年度每股稅後利潤之比（P/E），該指標為衡量股票投資價值的一種動態指標。
因為除數是一個負數所以公式是沒有意義的具體表示就是「--」每一隻虧損的股票的市盈率都是「--」
『伍』 南方航空美股和A股如何比較
像南方航空這樣非美國注冊地的國內企業在美國上市都是採用ADR（存托憑證）方式，通過ADR上市，避開直接發行股票與債券的法律要求，上市手續簡單，發行成本低，通過調整ADR比率將ADR價格調整至美國同類上市公司股價范圍內，自然收益和國內A股的不同
『陸』 想請教您持有的南方航空是港股還是A股，持有
您好，南方航空在1997年7月在紐約及香港的證券交易所同步上市，在2003年在上海證券交易所上市。A股簡稱及代碼為南方航空[600029]，港股簡稱及代碼為中國南方航空股份[01055]，美股簡稱及代碼為南方航空[ZNH]。建議您看下您持倉里的股票代碼，即可判斷持有的是什麼市場的股票。
『柒』 南方航空2006年市盈率
2006年末收盤價3.53，每股盈利0.03元，市盈率117.7。而2005年它每股盈利為-0.41元，無法計算市盈率，或者說它的市盈率為負值了。
『捌』 南方航空美股的收益為什麼和A股不一樣
因為在美國和中國上市的公司，裡面的一部分資產不一樣，也就是說部分經營項目有所不同，所以收益也不一樣。
『玖』 A股，H股，市盈率計算方式
1、A股，即人民幣普通股，是由中國境內公司發行，供境內機構、組織或個人（從2013年4月1日起，境內、港、澳、台居民可開立A股賬戶）以人民幣認購和交易的普通股股票。
A股不是實物股票，以無紙化電子記賬，實行「T+1」交割制度，有漲跌幅（10%）限制，參與投資者為中國大陸機構或個人。中國上市公司的股票有A股、B股、H股、N股和S股等的區分，這一區分主要依據股票的上市地點和所面對的投資者而定。中國A股市場交易始於1990年，2015年4月8日，A股時隔7年重回4000點大關。
2、H股也稱國企股，指注冊地在內地、上市地在香港的外資股。（因香港英文——HongKong首字母，而稱得名H股。）H股為實物股票，實行「T+0」交割制度，無漲跌幅限制。中國地區機構投資者可以投資於H股，大陸地區個人目前尚不能直接投資於H股。在天津，個人投資者可以在中國銀行各銀行網點開辦「港股直通車」業務而直接投資於H股。但是，國務院目前尚未對此項業務最後的開閘放水。個人直接投資於H股尚需時日。國際資本投資者可以投資H股。
3、市盈率（Price earnings ratio，即P/E ratio）也稱「本益比」、「股價收益比率」或「市價盈利比率（簡稱市盈率）」。市盈率是最常用來評估股價水平是否合理的指標之一，由股價除以年度每股盈餘（EPS）得出（以公司市值除以年度股東應占溢利亦可得出相同結果）。計算時，股價通常取最新收盤價，而EPS方面，若按已公布的上年度EPS計算，稱為歷史市盈率（historical P/E）；計算預估市盈率所用的EPS預估值，一般採用市場平均預估（consensus estimates），即追蹤公司業績的機構收集多位分析師的預測所得到的預估平均值或中值。何謂合理的市盈率沒有一定的准則。
市盈率是某種股票每股市價與每股盈利的比率。市場廣泛談及市盈率通常指的是靜態市盈率，通常用來作為比較不同價格的股票是否被高估或者低估的指標。用市盈率衡量一家公司股票的質地時，並非總是准確的。一般認為，如果一家公司股票的市盈率過高，那麼該股票的價格具有泡沫，價值被高估。當一家公司增長迅速以及未來的業績增長非常看好時，利用市盈率比較不同股票的投資價值時，這些股票必須屬於同一個行業，因為此時公司的每股收益比較接近，相互比較才有效。
市盈率是很具參考價值的股市指針，一方面，投資者亦往往不認為嚴格按照會計准則計算得出的盈利數字真實反映公司在持續經營基礎上的獲利能力，因此，分析師往往自行對公司正式公布的凈利加以調整。
『拾』 南方航空為什麼美股價值這么高
高盛發表研究報告，南航<01055.HK>首三季業績較預期為佳，營運溢利39億人民幣，高過該行原先預期17億人民幣，大致因客座收益率較預期高。該行提高南航2010-12年每股盈測1.14倍、51%及45%，並預期國際航班收益率由加6%升至15%，因營運及財務槓桿正面。
展望未來，該行繼續預期增長放緩。計入盈測上調，H股目標價由3元調高至3.9元，A股目標價由5.8元調高至7.5元人民幣。